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Jul 27, 2023

Voyager en classe affaires Polaris de United Airlines avec ma famille, un 787

Pour commencer notre voyage d'été, nous avons pris un vol de Los Angeles à Londres sur United Airlines en Polaris Business Class sur le 787-9. En bref : malgré trois heures de retard, le vol s'est bien passé, avec un service superbe,

Pour commencer notre voyage d'été, nous avons pris un vol de Los Angeles à Londres sur United Airlines en Polaris Business Class sur le 787-9. En bref : malgré trois heures de retard, le vol s'est super bien passé, avec un service impeccable, de la nourriture comestible et un bon repos.

Je suis reconnaissant que ma fille de trois ans semble avoir surmonté la difficulté de pouvoir rester assise tranquillement dans un vol. Elle a trois ans, mais peut désormais se divertir grâce au divertissement sur le dossier du siège. Nous évitons de passer du temps devant un écran à la maison, mais quand vient le temps de prendre l'avion, elle peut regarder autant qu'elle le souhaite.

J'ai mentionné notre retard de trois heures (mise à jour du firmware) et le service exceptionnel du capitaine Alberto Diaz, mais commençons par le haut. Après avoir déjeuné au salon Polaris, nous avons embarqué à l'heure.

Le commissaire de bord, David Leonard, a chaleureusement accueilli les passagers lorsque nous sommes montés à bord. Plutôt que d'être les premiers à embarquer, nous étions parmi les derniers : je ne voulais pas me précipiter dans le salon Polaris ni passer du temps inutile dans l'avion avec deux enfants agités (je ne savais alors pas grand chose du retard).

La cabine du 787-9 Polaris comprend 48 sièges répartis sur deux cabines et est disposée selon un format 1-2-1. Plutôt que de prendre quatre sièges sur une rangée, je nous ai attribué des sièges côté fenêtre, les uns derrière les autres, car tout le monde aime la fenêtre. Malheureusement, le 11A était déjà pris, mais cela signifiait que ma femme Heidi avait le dernier siège dans la cabine avant (8A) tandis que les enfants et moi prenions la place arrière.

J'aurais pu demander à 11A d'échanger avec Heidi, mais les sièges de fenêtre Polaris impairs offrent plus de confort et d'intimité que ceux pairs. Comme il ne s’agissait pas d’un échange « même », je n’ai pas pris la peine de demander.

J'ai piloté ce siège tellement de fois, mais c'était la première fois que mes enfants l'essayaient… et ils l'ont adoré. Le siège comprend une inclinaison à 180°, le transformant en un lit allongé offrant 6'6″ (198 cm) d'espace de couchage. Le siège mesure 20,5 pouces de large.

Mes enfants, bien sûr, avaient largement assez de place et étaient bien répartis. Nous avons pris l'avion en classe affaires davantage pour ma femme et moi, pas pour eux, car ils peuvent dormir n'importe où et de toute façon, tout ce qu'ils veulent faire dans un avion, c'est regarder des émissions de télévision et des films.

J'ai eu un siège à cloison, 9A, qui est mon préféré dans l'avion (avec 1A, 1K et 9K) en raison de la découpe généreuse pour vos pieds.

Nous avons tous bien dormi. United propose une superbe literie comprenant une grande couette et deux oreillers.

En fait, mes enfants ont dormi pendant le petit-déjeuner et ma fille a si bien dormi que nous avons dû la sortir de son siège à l'atterrissage.

Le Wi-Fi était disponible à l'achat aux tarifs suivants :

Je reçois une connexion Wi-Fi gratuite sur mon téléphone mobile via T-Mobile, qui n'inclut pas le streaming audio ou vidéo.

La bibliothèque IFE comprend de nombreux films (plus de 100), même si je n'ai trouvé rien que je voulais regarder. Idem avec les émissions de télévision, l'audio et les jeux. Mais je n'ai pas fait d'efforts sur ce vol.

Les écouteurs antibruit sont de qualité médiocre.

Une chose qui a éloigné les enfants de l'écran (au moins pour un petit moment) était un « kit de voyage pour enfants » avec des coloriages, des activités et un puzzle. Cela s'est avéré très important lors de la mise à jour du firmware puisque l'IFE a dû redémarrer plusieurs fois.

Mon vol était dans les derniers jours de l'ère Away : nous avons reçu une valise rigide que je n'ai pas pris la peine d'ouvrir et que j'ai laissée derrière moi. J'ai déjà examiné le contenu ici.

United propose désormais des kits d’agrément d’Asutra.

Au moment où nous avons finalement décollé avec trois heures de retard, j'avais très faim. Mes enfants aussi.

Les menus étaient distribués avant le départ, mais j'avais pré-commandé tous nos repas. Un côté du menu comprend des choix de repas tandis que l'autre côté comprend la carte des vins.

Heureusement, les agents de bord ont été très efficaces et le dîner a commencé peu après le décollage.

Tout d'abord, des serviettes chaudes ont été proposées. Ensuite, la nappe a été dressée.

Ensuite, le dîner est sorti sur un seul plateau, avec des boissons.

United teste un retour au service de repas à plusieurs plats sur certains itinéraires, mais j'ai apprécié que tout apparaisse en même temps.